|
Změnil jsem bydliště, ale ne tělocvičnu. A tak, abych se nemusel prodírat za svou celoživotní drogou, sportem, ucpaným Barrandovským mostem a jeho okolím, pořídil jsem si tenhle, údajně nezničitelný, skútr (Honda SCV100 Lead).
Problém ale je, že jsem už jeho 5. majitel a návod k použití k němu se v průběhu dějin někam ztratil. Jenomže já si svou touhu rozebírat a zjišťovat, proč a jak to funguje právě tak, odbyl už v mládí na Jawě Pionýr. A její zbytky si pak vybíjím na RC modelech :-D Snažil jsem se proto získat alespoň základní schémata a obrázky. Jenomže vševědoucí a všeobsahující internet tentokráte částečně zklamal :-)
Naštěstí mi nabídnul diskusní fórum www.skutrforum.cz s předlouhým vláknem právě o tomto skútru a na něm 2 vstřícné uživatele - Bahnaka a sollika. Oběma jim moc děkuji, protože první z nich mi poradil pár základních servisních údajů a druhý mi pak oskenoval ty nejdůležitější stránky z návodu k použití.
O obojí se tu pak chci s vámi podělit :-)
|
Bahnak mi napsal: Je to vážně jednoduchý stroj a běžný mechanik si s ním hravě poradí.
Několik servisních údajů:
- Vůle ventilů: 0,14 +/- 0,02
- volnoběh: 1800 +/- 100 U/MIN
- svíčka: NGK CR6HS /0,6-0,7 MM
- olej: SAE 10W-40
- Převod: hypoidní olej SAE 90
- servisní interval pro ventily a olej 4000km.
S tím bys měl vystačit.
Od sollika pak mám k dispozici následující podstatné stránky návodu k použití:
21.4.2010
