Moje objevené “Ameriky”

Šťastná náhoda mě přivedla na stránku obsahující snad všechny dostupné informace o modelech Traxxas v měřítku 1/16, a tak jsem ji s laskavým svolením jejího autora vkomponoval do svého webu.

Poté, co jsem “objevil” jak přimět skútr, aby sjel kopec na volnoběh, jsem začal vyhledávat na svých cestách kopce, které mi to umožní, abych objevil jednu záludnost, kterou v sobě ale tenhle způsob jízdy přeci jenom skrývá!

Pokud přidáte plyn dříve, než se rychlost skútru přiblíží nule (v případě mého skútru Honda Lead 100 musí rychlost poklesnout pod tachometrových 20km/hod), nastávají mechanické rázy ve variátoru takové intenzity, že zvuky i poškuby skútru dávají tušit, že mu tím ubližujete příliš a že je jen otázkou času, kdy dojde k jeho mechanickému poškození :-(

Ideální je proto, když takový kopec končí na křižovatce s hlavní silnicí, kde musíte zastavit, abyste dali přednost v jízdě :-)

 

Následující příspěvek se může většině uživatelů současných skútrů zdát jako ptákovina, protože jim skutečnost, že rychlost skútru se odvíjí především od míry natočení plynové rukojeti (o vše ostatní se postará variátor, takže dokonce, jakmile řidič ubere plyn příliš, skútr i z prudkého kopce začne brzdit motorem!), dokonale vyhovuje - skutečně dnešní skútry od řidiče nevyžadují žádnou jinou zdatnost, než schopnost udržet skútr při zastaveni tak, aby nespadl.

Dá se říci, že řidič skútru, který nemá potřebu závodit a má nezbytnou míru předvídavosti, brzdy svého stroje v podstatě nepotřebuje.

Mně ale skutečnost, že musím i z kopce (místo abych vychutnával jízdu samospádem, kdy zvuk mnou rozráženého vzduchu doplňuje jen uklidňující brblání motoru běžícího na volnoběh) držet stroj pořád pod plynem, irituje. A tak jsem neustále vymýšlel, jak neudolatelnou automatiku svého skútru překonat, až se mi to podařilo! :-D

A tady je můj návod:

Bohužel to nejde vždy, kdy si člověk usmyslí - na začátku potřebujete kopec natolik strmý, aby se skútr dokázal samospádem rozjet dostatečně rychle z téměř nulové rychlosti (já naštěstí na svých pravidelných trasách minimálně jeden takový mám). Jde totiž o to, nedopustit, aby se sepnul variátor! :-) Na začátku takového kopce je tedy třeba přibrzdit natolik, aby se variátor odpojil, pak už stačí přestat brzdit, důsledně si ohlídat, abyste nepřidali plyn ani náznakem (jinak by se sepnul variátor a skútr by začal brzdit motorem!) a vychutnávat, dokud vám to profil trati, gravitace a setrvačnost dovolí, radost ze ševelení větru v uších (v důsledku vámi rozráženého vzduchu), jen něžně rušeného spokojeně pobrblávajícím motorem, který vám tak dává najevo radost, že jste mu konečně dopřáli odpočinek, místo abyste ho nutili dřít se i z kopce! :-D

 

OSUD tomu chtěl, že jsem byl nucený koupit si novou malou zahradní sekačku. A protože s přibývajícím věkem ubývá sil a ceny těchto sekaček s pojezdem se přiblížily cenám sekaček bez pojezdu, rozhodl jsem se pro jednu z nich.
 
Protože ale cena nejlevnější takové sekačky, která umožňuje plynulou regulaci rychlosti pojezdu, je na můj vkus (ale i pro mou kapsu:-D) stále ještě příliš vysoká, koupil jsem tu, která regulaci rychlosti pojezdu neumožňuje, a teprve při jejím provozu jsem zjistil, že tato volba v sobě skrývá především pro starší lidi, jejichž zmenšená pohyblivost je může vést právě k takové koupi, nebezpečnou záludnost, která může pro ně znamenat, že taková sekačka je pro ně absolutně nepoužitelná:-(
 
Když jsem nadšeně předal “otěže” nové sekačky své ženě, ukázalo se, že ona již nestačí tempu sekačky, takže ta jí, s předními kolečky nahoře a nožem bez užitku rotujícím ve vzduchu, táhla za sebou, aniž by tak plnila svou funkci. A v okamžiku, kdy manželka pojezd nezapojila v domnění, že ji prostě jen vlastní silou potlačí před sebou, jak byla zvyklá u předchozí sekačky bez pojezdu, pasivní odpory pohonných převodů, kladly takový odpor, že se sekačkou nedokázala pohnout:-(
 

Sečteno a podtrženo:   Pokud i vám s věkem už ubývají síly, takže začnete pokukovat po malé zahradní sekačce s pojezdem, vřele vám doporučuji nejprve zajít do prodejny a požádat o fyzické předvedení vámi vybrané sekačky, abyste si mohli vyzkoušet, zda budete stačit jejímu téměř konstantnímu pohybu vpřed - převod do pomala je tak velký, že změna otáček motoru má na rychlost pohybu sekačky jen nepatrný vliv!   Pokud totiž zjistíte, že její tempo je pro vaši nejrychlejší chůzi příliš velké, nezbude vám, než investovat do mnohem dražší malé zahradní sekačky s regulací rychlosti jejího dopředného pohybu!

 

22.6.2011

Jen mé momentální osobní zaneprázdnění, které mj. i zbrzdilo mé modelářské aktivity, způsobilo, že jsem se jednak nespoluúčastnil na rozjezdu RC modelářské WIKIPEDIE, ale také, že jsem o jejím vzniku včas neinformoval a nezaintegroval jí do svého webu. A tak sice se zpožděním, ale s o to upřímnější radostí konstatuji, že ji najdete na adrese www.rcauta.com/wiki.

Zatím je v ní informací jen pomálu, ale bude záležet jen a jen na nás, uživatelích, jak bude tato databáze našich zkušeností narůstat. Jako velká výhoda oproti klasickým diskuzním fórům se z mého pohledu jeví skutečnost, že je možno online, bez zbytečného verbálního balastu, okamžitě korigovat omyly v ní již zaznamenané! :-)

Zvu vás nejenom k její návštěvě, ale především ty, kdož mohou, vyzývám k jejímu naplňování - ušetří to mnohým nutnost odpovídat neutuchajícímu přílivu začátečníkům na diskuzních fórech formou výzvy k využití vyhledávacích nástrojů. Bude stačit pouze umístit do odpovědi odkaz na konkrétní téma v RC WIKIPEDII :-)

Jedno z mých oblíbených fór s RC auto modelářskou tématikou se z domény forum.tamiyaclub.net přestěhovalo na www.tamiyaforum.cz.

Tak mi motor sekačky opět přestal fungovat - jak se ukázalo, opět se ustřihnulo pero (klínek) mezi hřídelí a setrvačníkem. A protože oproti dřívějšku mám lepší fotoaparát, přidal jsem do původního návodu, jak seřídit zapalování sekačky, detailní obrázek:-)

 

Motto:
“Pamatuje si poslední
chvíle Lidických i obce samotné … “
 
 

 

Oáza, dům pro seniory a Občanské sdružení Lidice vyzývají ke shromáždění u Památné Lidické hrušně, které se uskuteční na pietním území starých Lidic, v sobotu dne 21. května 2011 o 14. hodině.
 
Dále zveme na vernisáž výstavy sbírky uměleckých děl věnovaných na počest Památné Lidické hrušně.
 
Vernisáž bude zahájena v Oáze v 15. hodin.
 
Ke shromáždění zvou:

Ing Jana Wichsová ředitelka Memento Lidice

Antonín Nešpor předseda sdružení

  

---

Lidická hrušeň byla prohlášena památným stromem dne 11.7.2007.
V databázi Agentury ochrany přírody a krajiny je evidována pod kódem 4930.

další informace na www.lidice.cz ve zpravodaji

 

 

Ve čtvrtek 28. dubna otevírá čelákovický RC Auto klub oficiálně svou novou onroad dráhu pro letošní sezónu. Od 16:00 do 19:00 hodin bude otevřena pro všechny příchozí a každý si tak bude moci dráhu vyzkoušet ve volném režimu bez potřeby ježděnky. Proud k nabíjení modelů bude k dispozici stejně jako časomíra, která se bude testovat. Model a dobrou náladu nezapomeňte vzít s sebou. :-)

Pro úplnost informace jsem na svůj web vložil i Stavebně technická a závodní pravidla RC Moto GP Čelákovice 2011

Pro úplnost informace jsem na svůj web vložil i Stavebně technická a závodní pravidla Čelákovice Open spalovací 1:5 2011

Na webu RC Auto klubu Čelákovice byl uveřejněn kalendář závodů letní sezóny 2011, a tak jsem ho vložil do obou kategorií závodů, kterých se zúčastňuji a kterým se podrobněji věnuji na svém webu, tj. jak FG ECO Cup 1/5 Čelákovice, který se ale letos jmenuje Čelákovice Open spalovací 1:5 2011, tak RC Moto GP Čelákovice.

Zdá se, že na RC auto modelářské komunitě je dokonale patrná pravdivost obecné zákonitosti, že “národ, který nezná své dějiny je odsouzen k tomu, prožívat je stále znovu” :-) Během 6 let zažívám již potřetí tutéž situaci - za dramatických okolností plných emocí a silných slov se z pohledu webu rcauta.net tento čistí od plev, zatímco ti, kdož jsou takto odejiti, se marně snaží bránit pomlouvačnému povědomí nezasvěcených návštěvníků v důsledku zkreslujícího zcenzurování a následnému smazání adminy rcauta.net jejich vysvětlování, jak danou situaci vidí oni, aby nakonec založili své diskuzní fórum, založené místo na despocii na ryze demokratickém principu. Po právě proběhnuvším posledním “zemětřesení” na webu rcauta.net se chystá opět vznik nového demokratického a podle publikovaných záměrů i moderního diskuzního a informačního webu, a to i s dobrým názvem domény “rcauta.com“, o kterém je mé povídání nazvané nadějně “RC modelářská Wikipedie”

 

Čtyři hlavní zdroje lidské nevědomosti dle Rogera Bacona:   úcta před autoritou zvyk předsudky nevědomého davu marnivá a neúčelová pýcha lidské povahy

Domnívám se, že dobré moderování by mělo eliminovat vliv výše uvedených zdrojů lidské nevědomosti a ne je pěstovat a dokonce se jich dovolávat.
 
Napadá mě přirovnání s chirurgem s ostrým skalpelem. Dobrý chirurg by měl při operaci postupovat velice uvážlivě - jemnými, téměř neznatelnými řezy odstraňovat drobné vměstky a zábrany toku myšlenek krevním řečištěm diskuze a ne ji mrzačit razantními řezy.
 
Na chirurga, který by pacientovi vyřízl srdce jenom proto, že ho má napravo (s čím on “nesouhlasí” nebo se jedná o srdce - ”konkurenční produkt”), by se asi každý díval s podivem.
 

Účelem srdce přece není, aby bylo nalevo, ale aby udržovalo krev v oběhu a tím zajišťovalo distribuci živin. Podobně účelem nekonformních myšlenek je provokovat účastníky diskuze k neobvyklým pohledům na dané téma a ke společnému tvůrčímu hledání optimálního řešení daného problému.   Mazání z vláken diskuzního fóra myšlenek, které se moderátorovi nelíbí, protože odporují jeho víře, nebo směřují diskutující ke “konkurenčním” webům nebo upozorňují na pro něj “konkurenční” produkty je stejně krátkozraké, jako kdyby chirurg ze stejných pohnutek vyřízl pacientovi jeho srdce :-)

 

červen 2005

Když jsem se před zhruba 6 lety navracel po téměř čtvrt století k RC auto modelařině, můj první kontakt s RC auto modelářskou komunitou byl pro mě dost deprimující a předznamenal můj skeptický přístup k jakýmkoli inernetovým diskuzním fórům. V duchu výroku Jana Wericha, že nejhorší srážka je srážka s blbcem, jsem se já, nic zlého netuše, srazil s tehdejšími arogantními adminy fóra rcauta.net, kteří díky své anonymitě (dodnes, kromě jednoho z nich, netuším, kdo a kolik se jich skrývalo zbaběle za kolektivní mailovou adresu admin@rc.auta.net) naplno ukájeli své diktátorské choutky, a to především na těch, kdož odmítali v duchu “demokratického centralismu” papouškovat na fóru jejich názory.

Shodou okolností, chvíli poté, kdy jsem jimi byl “doživotně” vykázán z “jejich” fóra, potkalo totéž jiného RC auto modeláře, Radovana Bryxe, který byl ale natolik programátorsky zdatný, že založil své fórum (teamairspeed.com), ze kterého se časem vyvinul natolik zdařilý informační web, že se před nedávnem profesionalizoval a proměnil se v plnohodnotný magazín o RC autech RCmagazine.cz.

V průběhu času se i web rcauta.net postupně demokratizoval (dokonce i mě vzal na milost a zrušil mé doživotní vykázání) a mj. se i otevřel neregistrovaným návštěvníkům. Nicméně se svou snahou být webem informačním pohořel a de facto jen těžil ze svého dobře zvoleného názvu (rcauta.net) a uchovával si svou pozici nejnavštěvovanějšího diskuzního fóra, byť se mu nedařilo zbavit se arogance, a to především vůči začínajícím modelářům, na jejichž logicky se opakující typické nováčkovské dotazy, místo odpovědí nebo odkazů na již dříve vyslovené odpovědi nejednou zaznívaly zesměšňující poznámky a arogantní výzvy, ať se naučí číst a používat vyhledávačů…

V posledních dnech se událo cosi dramatického (bývalí “administrátoři chtěli ukrást fórum”, přičemž, jak se dodatečně dozvídám, byli s těmito administrátory hozeni, a to velmi nechutným způsobem, do jednoho pytle i ti slušní a obětaví moderatoři, kteří to fórum vice než 5 let obsahově budovali :-( ) a v důsledku toho jsem, stejně jako nejspíš i ostatní uživatelé fóra rcauta.net, dostal nadějný mail, který mě zve do nového fóra, ve kterém se mj. slibuje, cituji:

“Jelikož sem na fórum chodí v drtivé většině fandové do RC aut, kteří si jdou popovídat o svých modelech, tak tento stav chceme zachovat i do budoucna, o tom žádná. Jenže je zde i druhá strana mince, a to je chování pár jedinců, kteří slovně napadají nováčky za to, že se ptají na blbosti a stále opakují otázky atd. Chápeme tuto těžkou situaci všech modelářů, kteří musí stále dokola vysvětlovat to samé, ale proto sem přeci chodíme, abychom pomáhali sami sobě. Tento nešvar (peskování nováčků) budeme potlačovat, protože každý z nás začínal a ne každý je počítačový génius. I nováčci nakonec najdou vyhledávání.

Změní se zcela přístup administrátorů k uživatelům. Pokud kdokoliv požádá o pomoc, pokusíme se mu vyhovět, ale pouze za podmínky, že k tomu použijete SZ. Nebudete štěkat na fóru. Takové štěky budou bez upozornění mazány. Bylo slušně požádáno uživatelem DavidDevera a bigfoot o přidělení práv k jejich klubům, neprodleně se tak stalo. Bylo slušně požádáno o obnovu SZ a SZ jsou obnoveny. Bylo hodně připomínek k novému vzhledu. OK, máte defaultní modrou. Takto si představujeme vztah mezi námi.”

Přál bych novému vedení webu rcauta.net, aby se mu jeho záměr podařil. Nebude to ale mít jednoduché, protože mj., jak se ukazuje, záměrně utajovaná vazba na konkrétní obchod s RC modely (i když já osobně mám k němu velmi vřelý vztah) svazuje administrátorům i moderátorům fóra ruce, protože na jedny z nejčastějších dotazů typu např. “co a kde koupit a za kolik” a “je tento produkt lepší než tamten” nebude lze konkrétně odpovídat, protože jakýkoli odkaz jinam, než na “spřátelený” RC obchod (i ten je ale zaponězený) bude vnímán oficiálně jako “skrytá reklama” (ve skutečnosti ale samozřejmě jako “konkurence”). Viz. 4. bod toho, co je na fóru zakázáno: “Ve fóru nejsou povoleny příspěvky týkající se tuzemských konkurenčních webů. Dále nejsou povoleny odkazy na české e-shopy, které souvisí s modelářstvím.” (na “modelářském” fóru! :-D)

Jako blíženec mám rád protimluvy - rád o sobě prohlašuji, že jsem ukecaný introvert a racionální mystik, mou životní filosofií je “aktivní fatalismus“, nicméně zdůvodnění admina, že “z toho je jasné, že probírání modelů a dílů ano, ale bez skryté reklamy na prodejce”, ve mně vyvolává, spíše než pobavení, rozpaky…