| Stavba RC modelu motocyklu KYOSHO Honda NSR 500 |
Než se pustím do popisu stavby modelu, nedá mi to, abych nevyužil téhle příležitosti k malé moralitce, která jenom potvrzuje, že život není černobílý.
Přestože sám na tomto webu varuji, že cena modelu je jen zlomkem konečné investice opět se mi rozsvítily oči (a opět naivně!:-D) nad skutečností, že můj sen, RC model motorky, se u firmy MIPA svou sníženou cenou na 3030 Kč pro mě stává dostupným!:-D
Skutečnost, že už mě nedokázalo od koupě nic odradit, a to ani zjištění, že cena po dokoupení všech nezbytností bude více než dvojnásobná, pak dává za pravdu mému dalšímu tvrzení na tomto webu, že o tom, jaký model si člověk pořídí, rozhoduje jeho srdce.
Takže pro ty z vás, jejichž srdce RC model motocyklu oslovuje stejně jako mě, tu jako víceméně plané varování (věřte, že radost, kterou mi tento model nabízí, už dávno bohatě převýšil jeho finanční pořizovací hodnotu), uvádím seznam toho, co je třeba, abyste to buď měli nebo si to pořídili:
- RC soupravu, nebo alespoň, máte-li vysílač, přijímač a sadu krystalů - výměna je obtížná, protože přijímač je ukryt v těsných útrobách modelu a pro jeho uvolnění je třeba provést značnou demontáž modelu. Já jsem použil jako doplněk vysílače, který byl součástí Minimonstera HYPE, dvoukanálový přijímač AM (27MHz) Hitec HP-2RNB. Vejde se do modelu jen tak, tak - na druhou stranu si člověk nemusí lámat hlavu, jak ho v modelu upevnit.
- servo řízení - opět je třeba dát pozor na rozměry, ne každé se do svého "domečku" vejde. Já použil Hitec HS-225BB. Pasuje tam jako ulité.
- regulátor motoru - opět je potřeba, aby byl co nejmenší a je vhodné, aby byl s brzdou. Já použil JETI JES 045. V kombinaci s mým rozměrným přijímačem se do útrob modelu téměř nevejde - vydouvá mi maketu mřížky chladiče motoru.
Všechny doplňky jsem kupoval ve slepé víře v doporučení prodejce. V tomto případě mi možná poradil špatně (a sám má tím pádem svou motorku teď vybavenu stejně možná špatně jako já). Jak mi bylo vysvětleno odborníky, tento regulátor má brzdu s charakteristikou pro letadlo, tj. aby mu při zabrždění vrtule sklapla. Motorka by ale neměla při brzdění sklapnout a naopak brzdit plynule (podle návodu regulátoru tak funguje pro Nixx akumulátory, pro Lixxx ale při zapnuté brzdě funguje "...postupným zmenšováním výkonu až do klidového stavu". Jaká je ale charakteristika té "postoupnosti" netuším. Každopádně ale tento regulátor umožňuje brzdu vypnout). Za sebe ale mohu říci, že mé řidičské (ne)umění mi nedává možnost tuto možnou vlastnost mého regulátoru vypozorovat. Pokud moje motorčička sklapne (a to se jí daří často), vím, že za to regulátor nemůže:-D - vypínač, pokud jím není vybaven regulátor (můj regulátor JETI JES 045 je vypínačem vybaven).
- akumulátory - já se polekal doporučovaných akumulátorů LiPoly a nejprve si koupil sadu 500mAh NiCd 8 článků. Ta neměla problém s uložením v modelu, ale její výdrž byla v řádu minut (cca 10), takže jsem nakonec koupil jen nepatrně dražší dvoučlánek LiPoly Kokam 2S-1P 7,4V - 1500mAh (z hlediska umístění do modelu se mi ale jeví vhodnější akumulátory E-Tec), ke kterému jsem musel přikoupit dobíječku - konkrétně MZK LBC 142, která je ale schopna dodávat jen 0,1C, oproti možnému dobíjecímu proudu 1C, takže je vhodná pro dobíjení přes noc, což asi není moc bezpečné. Motorčička s ní jezdí cca půl hodiny a její jízda je i pro mé řidičské (ne)umění oproti NiCd citelně dravější.
Pokud použijete jako zdroj energie akumulátory LiPoly, měl by váš regulátor umět uhlídat minimální napětí akumulátoru a včas zastavit odběr proudu. Mnou použitý regulátor JETI JES 045 to umí. Jen je třeba ho správně "přesvičovat". - konektory k vzájemnému propojení alespoň akumulátorů s regulátorem a ev. dobíječkou. Motor lze připojit na tvrdo, ale já použil i zde konektory.
Výrobce nabízí i řadu tuningových dílů. Přestože zkušení majitelé tohoto modelu se po mé zkušenosti přede mnou troštovali (jako rybáři, jak těžké ryby chytají "běžně" na ten nejtenčí vlasec), kolik "km bez nehody" ujeli s původními plastovými převody!:-D Já doporučuji namontovat rovnou
- kovové převody - výrobce dodává zvlášť pastorky (ty slouží k nastavení celkového převodu a těm, zdá se, velké nebezpečí poškození nehrozí) a zbylá převodová ozubená kolečka, včetně řetězových kol.
Nakonec si ještě řekněme, co jsem použil za nářadí:
- malé štípací kleště pro odštipování jednotlivých plastových dílů od "stromečku"
- ostrý nožík nebo jehlový pilník pro začištění dílů od zbytků nálitku, ev. otřepů
- křížový šroubovák a sadu hodinářských šroubováků
- malé kleště a pinzetu
- nádobku na drobnosti - není to nezbytné, ale já používám buď misku na kompot, plastovou misku od obloženého, tzv "ruského" vejce, nebo tuhle krabičku od lepicí soupravy na kolo.
Máte-li možnost, položte na podlahu bílé prostěradlo a na něm svou motorčičku sestavujte
anebo si dejte alespoň na stůl bílý ubrus:-)
Musím říci, že tato stavebnice je přesně to, co já od modelařiny ve svém uspěchaném životě čekám - aniž bych se nadřel s přesnou výrobou jednotlivých komponent, umožňuje mi iluzi, že jsem si "celý model sestavil sám":-D
Konečně jsem tedy dychtivě vytáhl krabici na stůl a vybalil z ní i její obsah ...
dvě jsou plné plastových výlisků a třetí obsahuje veškerý spojovací materiál, osičky, pružinky a jiné kovové drobnosti, kola a motor
Manuál je podrobný a i pro mě přehledný - jednotlivé operace na sebe logicky navazují a pro každou je popsáno, ze kterého balíčku jsou kovové části, jaké a v jakém počtu a dále plastové rámečky, z nichž jsou použité nové montážní prvky. Rámečky jsou rozlišeny písmeny a díly na nich čísly.
Na axonometrickém zobrazení jsou zvýrazněny nové prvky a naznačen postup jejich montáže.
Po té šel zasunout do otvoru pro něj určeného s nepatrným přesahem, takže ho nebylo třeba nijak upevňovat
Nakonec jsem jí tam opravdu po několika pokusech nacpal, jak se dalo, a jen doufám, že nebudu muset model rozebírat a znovu tam elektroniku cpát - při tom cpaní jsem totiž utrhl jeden z kondenzátorů na motoru a měl jsem plné ruce práce, jak ho k droboučkému drátu připájet, aniž bych motor zničil.
Druhým nepříjemným důsledkem je, jak jsem zjistil dodatečně, že špatně drží kryt akumulátorů, což jsem vyřešil pružnými příchytkami.
Je to prostě fešanda!:-) A to jsem ještě netušil, jak mě "dostane" její jízda:-)
Rozhodll jsem se ještě počkat s povrchovou úpravou modelu, protože jsem správně předpokládal, že motorčičku na počátku řádně "obouchám" - jak se ukazuje, můj předpoklad byl víc než správný:-D
Teprve, když jsem nabyl trošku řidičské zručnosti, natřel jsem jí, äniž jsem využil jediného z dodávané bohaté škály polepů, jak je patrné, velmi neuměle.
Nicméně při jízdě a při pohledu z dálky, vypadá docela věrohodně.
Místo barevné úpravy jsem se "vyřádil" na výrobě přepravky svou obvyklou technologií
Během provozu jsem pak byl nucen "vyřešit" ještě 3 a půl "problému". Zmíním se o nich pozpátku:
Dal jsem proto pod hlavy šroubů jako podložky drobná fíbrová těsnění - jsou dostatečně tuhá a současně měkká, takže nehrozí další otlaky v plastu.
Zatím úspěšně fungují.
Druhým problémem bylo umístění LiPoly akumulátorů Kokam. Bylo třeba jednak vykrojit držák v místě kuprexitové destičky, ke které jsou jednotlivé články připájeny svými kontakty.
Omlouvám se citlivějším povahám, ale vykrojení jsem dělal na dráze a jediný nástroj, který jsem měl k dispozici, byl nůž. Kdybych to dělal doma, použil bych jehlový pilník. Ten jsem použil při upilovávání výztuh (jsou zakroužkované).
K připevnění jsem, po vyzkoušení různých možností, použil "napnelismus" klasické modelářské gumy. Zatím funguje bez problému. Tyto problémy v sobě nenese použití akumulátorů E-Tec.
Nezapomeňte, že pokud použijete jako zdroj energie akumulátory Lixxx, měl by váš regulátor umět uhlídat minimální napětí akumulátoru a včas zastavit odběr proudu, protože tento pokles má na jejich životnost údajně fatální vliv.
Já ho na počátku přichycoval tím nejjednodužším způsobem, pomocí modelářské gumy. Nebylo to ale ideální řešení a já nakonec použil ocelovou strunu.
Posledním, "půltým" problémem, je úhel ochranného rámu. Musím dát za pravdu zkušenějším majitelům modelu, že výrobcem nastavený pravý úhel vede k tomu, že motocykl v náklonu příliš brzo zachytí rámem o zem a motorčička "sklapne":-D
Je proto otázkou dalšího "výzkumu", jaký úhel zvolit, aby rám motorku nepokládal dříve, než ona sama spadne, a jen jí, v okažiku jejího pádu, citlivě zachytil a zabránil tak jejímu zbytečnému poškození.
Sečteno a podtrženo:
Jsem motorkou nadšený
- cena, byť navýšená o "drobné" nezbytnosti, je pro mě, při porovnání s množstvím radostí, které mi motorčička nabídla a stále poskytuje, velmi přijatelná
- stavba dokonale umožňuje, s minimem námahy, příjemný pocit, že si člověk postaví "svou" motorčičku sám
- model lze postavit prakticky za jeden den
- a její jízda s řidičem pohazujícím prdelkou je prostě kouzelná!:-)