| Zadřené jednosměrné ložisko startéru motoru |  |
Následující příspěvek Jirky Maryšky jsem převzal ze spřáteleného webu monster.xhosting.cz a popisuje jeho víkendovou zkušenost o důsledku ježdění s Revem v zimním marastu
Musím vám napsat moji dnešní příhodu. Jezdil jsem dnes odpoledne s revíkem u Jirky Picha v areálu firmy Koller v JH(v marastu-no fuj) tak jako tuhle zimu už mockrát. Po vyjetí ½ nádrže jsem zabrzdil a motor sám chcípl. Jenže potom při startu se ozval divný zvuk a OUHA – motor nešel nastartovat! Víc hlav víc ví: sešlo se celé koncilium a ten radil to, druhý ono. Takže jsem si párkrát vyndal svíčku, zkusil palivo (mimochodem pak v dílně-tak uchlastanej motor jsem ještě neviděl) a když už jsme zkusili vše-tak jsem to zabalil se smíšenými pocity a jel domů . Teď musím ZDŮRAZNIT, že s odbornou pomocí PŘÍTELE NA TELEFONU-Petra Škalouda se mi podařilo přijít na závadu a tu zrovna úspěšně odstraňuji. S hrůzou a získanými informacemi jsem se pustil do vyndání a rozebrání motoru u svého miláčka. Opět zdůrazňuji za vydatné pomoci po telefonu od Peti. Nejhorší prognózy o poškození pístu se zaplať bůh nepotvrdily. Motor byl čisťounký jak slovo boží. ALE- na příčině bylo jednoběžné jehličkové ložisko startéru (aspoň doufám-motor zatím není složený, ale jinou závadu jsem nenašel)-dle informace Peti je to nejpravděpodobnější příčina. Ložisko si usmyslelo, že se nebude točit- to je tou „přemírou péče“ o něj. Zkoušel jsem vše možné až opět zvítězil můj „OBLÍBENÝ ZÁZRAČNÝ TEFLON SPRAY“, který ho vyčistil a rozhýbal. Teď se zrovna už cca ½ hod točí upnuté ve stojanovce za postupného dávkování spreje.
Sečteno podtrženo: uvnitř skříně startu se vytvořila emulze voda+ původní mazivo- ne zrovna kvalitní. Kola vypadají z delrinu-samomaz-takže jen zlehka přestříknu teflonem, ložisko ošetřím teflonem, a skříň při skládání dohromady zatěsním tekutou gumou.
Motor už jsem poskládal a vyřešil to následovně: uvnitř převodovky EZS a ložisko na klice všechno pořádně promazáno a nakonzervováno teflonovým sprejem, plastová víka skříně EZS a ke karteru zatěsněno tekutou gumou. Připomínám že ložisko je odděleno od klikové skříně a nemělo by být ovlivňováno dějem uvnitř. Až čas ukáže jestli je to ta správná cesta . Předtím jsem měl plast skříně taky těsněné tekutou gumou ale jen z polovičky kam jsem se dostal bez demontáže motoru a jak vidno- voda se tam stejně dostala. Ty víka k sobě špatně doléhají a vůbec netěsní vnitřní prostor od prostředí ve kterém jezdíme.
| Fotky z demontáže motoru: |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Autor článku: Ing.Jiří Maryška alias Marx
13.2.2006
13.2.2006