| |
RC modelu motocyklu
RadioShack Honda CR250R
(zkušenosti z praxe) |
|
|
| |
Následující doporučení vychází z mých osobních zkušeností z praxe, takže je klidné možné, že někdo jiný může mít doporučení jiná - je tudíž na vás, zda je použijete i vy, nebo dospějete k doporučením jiným. Každopádně rád vaše zkušenosti pro druhé na tomto místě zařadím.
|
| |
 Na doporučení kamaráda jsem jako první nově seřídit vůli hnacího pastorku vůči převodovému kolu.
Existují různá doporučení, jak toho dosáhnout. Já postupem času dospěl k metodě, která vychází z principu smontování zubového čerpadla - mírně povolím šrouby označené šipkami, nechám běžet motor a přitlačuji pastorek k ozubenému kolu tak, aby působil co nejmenší hluk, a zároveň co nejtěsněji před okamžikem, kdy odpory, v důsledku nedostatku vůle mezi zuby, začne pastorek zpomalovat.
Když tuto polohu najdu, začnu postupně utahovat připevňovací šrouby, přičemž mám na mysli skutečnost, že deformace, v důsledku jejich utahování, mohou způsobit změnu poměrů a že je třeba otimální polohu hledat i na několikrát.
|
| Přestože je model dodáván s nezbytným nářadím, kvalita oceli je, stejně jako u prvků modelu (šrouby, ochranný rám a pod.) velmi nízká. Doporučuji proto nahradit především imbusové klíče za kvalitnější. Většina šroubů modelu má v hlavě šestihranný otvor a velmi brzo dojde k omačkání klíče i hlavy šroubu.
Tyto omačkané šrouby jsem nahradil šrouby z počítačů
|
|
| Také ochranný rám je z měkoučkého drátu, který především asfalt odírá velmi rychle.
|
|
| Já si vyrobil z plastové trubky vnějšího průměru 10mm a tloušťky stěny 2mm “korálky”, které jsem na rám navlékl.
Tato chránička má výhodu v tom, že se korálky při kontaktu se zemí odvalují.
|
|
|
Po zkušenosti s rozbitou hlavičkou doporučuji vyplnit dutinu nějakou pružnou hmotou, aby případné bodové namání rozložila na celou plochu hlavičky. Já použil silikonový tmel.
.
|
|
|
Nejprve jsem vyvrtal do zátylku a pod bradou otvor. Neplnicí otvor je možné vyvrtat menším průměrem (slouží jen k vypuštění vzduchu z nezaplněného prostoru). Já vyvrtal oba otvory stejného průměru.
.
|
| Protože nevlastním zařízení pro vytlačování tmelu z velké tuby, plnil jsem hlavičku pomocí injekční plastové stříkačky (bez jehly)
|
|
| Postavička jezdce je přichycena k modelu pohyblivě, což na jednu stranu přispívá k realitě jeho jízdy, ale vede k odírání krytu (sedla)
|
|
| Na doporučení kamaráda jsem podlepil zadek jezdce molitanem, ale jak je patrné z této nekvalitní fotografie, zvolil jsem molitan příliš slabý, takže se velmi brzo prodřel
|
|
| … doporučuji použít molitan hustý nebo, ještě lépe, latex.
|
|
| Vzhledem k tomu, že proudy, které tečou do motoru, dosahují až 50A, je rozumné nahradit původní TAM konektor, konektory “pozlacenými”.
|
|
| A nakonec jedno upozornění - buďte opatrní při snímání krytu (sedla), protože na čepu, který je otočný podél osy na něj kolmé, je nasazena volně podložka a pružina, která není nijak chráněna proti “vystřelení”.
Mohu vás ujistit, že se v okolním terénu hledá velmi nesnadno. A není proto od věci, nastříkat jí žlutou svítivou barvou:-)
|
|
Na doporučení kamaráda jsem jako první nově seřídit vůli hnacího pastorku vůči převodovému kolu.
