Moje objevené “Ameriky”

 
 
Závodníci jsou v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje doplnil ještě hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola.

Byl jsem přesvědčený, že by se měla projevit vyježděnost závodníků s modely kategorie 4WD, ale výsledky ukazují, že na koberci o výsledku, zdá se, nerozhoduje počet hnaných náprav, ale ruce závodníků.

 
Bude zajímavé sledovat, jak se v dalších závodech projeví zlepšení závodníků s modely ZT-2/ZK-2, kteří zatím neměli příležitost se se svými novými modely jednak sžít a jednak i vyladit podvozky pro nástrahy trati.
 
Kupodivu např. zdánlivě nenáročné “pokličky”, jak je i patrné z videozáznamu často modely “nakopávaly” a převracely.
 
 

 
 
 
2. závod (Čelákovice 17.11.2007)
 

Závodníci jsou opět v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 
Druhý závod navíc, zdá se, potvrdil můj předpoklad, že by se měla projevit vyježděnost závodníků s modely kategorie 4WD, oproti závodníkům s modely ZT-2/ZK-2, kteří jsou buď úplní začátečníci nebo se se svými novými modely teprve sžívají. Navíc, jak potvrdily opětné obtíže modelů ZT-2/ZK-2 při přejezdu přes “pokličky”, majitelé těchto modelů teprve hledají optimální naladění podvozku, zatímco někteří majitelé modelů 4WD mají, vzhledem k déle trvajícímu “vývoji”, své modely již odladěny.
 

 
 
 
 
 
3. závod (Čelákovice 8.12.2007)
 

Závodníci jsou opět v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 

 
 
 
 
 
4. závod (Čelákovice 12.1.2008)
 

Tentokráte jsem si ulehčil práci a místo pracného vyplňování tabulky položku po položce jsem ji převedl na obrázek. Pokud je pro vás náhled nečitelný, kliknutím na něj zobrazíte tabulku v plné velikosti.

Závodníci jsou jako obvykle v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 

 
 
 
 
 
5. závod (Čelákovice 16.2.2008)
 

Porovnání obou kategorií v tomto závodě je poznamenáno malou účastí čtyřkolek. V tentýž den se totiž konaly hned 4 závody, takže majitelé čtyřkolek byli postaveni před těžké rozhodování, viz. např. slova jednoho z nich: “Čelákovice má hravou trať, která se mi nejvíc líbí, ale na druhou stranu musím platit za půjčení čipu a skoky jsou tak brutálný, že si odskáčou plastové díly (moje poznámka: to se týká jen nevytuněných čtyřkolek v rukou nezkušených pilotů - pokud se podíváte na styl jízdy celkového vítěze juniorů, bude vám jasné, že lze jet a modelu neubližovat. Tuplem se to pak netýká standardních modelů Thunder Tiger ZT2/ZK2, které jsou, zdá se, nezničitelné). U Kbel mohu jet ve dvou kategorií offroad a onroad. Organizace se hodně zlepšila. Když třeba nejdou nahazovat, tak jim škrtne nejlepší jízda (a to ai každý rozmyslí…) A co se týká Horoměřic, tak tam panuje velmi přátelská atmosféra. Jezdí se v jiném závodním duchu. Tam jim jde o to, jak přilákat začátečníky k závodnímu ježdění a můžeš se nechat ve všem poradit. Jejich web je www.hotbodies.cz kde si taky dočteš krásné reportáže. a navíc je jezdí více kategorií od 1:10 po 1:18. Dívat se na 1:10 je fakt lahůdka! Video můžeš pak najít na mém webu. Pak se nediv, že v sobotu 16. února nevím kam jet:)”

Závodníci jsou jako obvykle v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 

 
 
 
 
 
6. závod (Čelákovice 15.3.2008)
 

Dráha posledního ze série závodů se oproti prvnímu závodu více narovnala a dala vyniknout větší akceleraci čtyřkolek poháněných střídavými motory.

Závodníci jsou jako obvykle v tabulce seřazeni podle nejrychlejšího dosaženého průjezdu kola, přičemž jsem údaje opět doplnil ještě orientační hodnotou a pořadím dle průměrného času na projetí jednoho kola - orientační proto, že se jedná o průměr dosažený v rozjížďce s nejrychlejším průjezdem kola.
 

24.10., 20.11.2007, 15.12.2007 a 16.1.2008 a 24.3.2008