| Nahňáme barevnou kastli
Tento manuálek ohledně sříkání kastle jsem dal dohromady na základě několika
žádostí a rozhodně nechci tvrdit, že je to jediná a správná cesta k dosažení
hezké a barevné kastle RC auta. Skoro každý den můžete objevit na Internetu
fotky nádherně vybarvených kastlí od profi designerských firem až oči a
závodnický duch přecházejí. Pak pohlédneme na tu naši jednobarevnou,
dvoubarevnou kastli, kterou jsme raději polepili hromadou samolepek a
posmutníme. Ti movitější asi půjdou cestou, pro ně nejmenšího “odporu”, nákupu
již nastříkané kastle, které začínají okolo 1600,- Kč (cena kastle a
nastříkání). Druzí, většinou s modelářským duchem, se pustí na krkolomnou cestu
zkoušek a zkusí něco vytvořit. O to s větší radostí pozorují svůj výsledek a
hodně uvažují, zda s takovou kastlí vůbec jezdit. Nakonec vítězí pocit se
pochlubit a následuje další pocit - Vztek po první ráně do obrubníku. A konečně
třetí skupina závodníků - typ “Stejnětukastlirosekámtakco”, kterým stačí k
nastříkání jeden spray a 5minut klidu k práci.
Už když jsem začínal, jsem pokukoval po fotkách krásně nastříkaných kastlí s
předsevzetím, že si jednou taky takovou udělám. To jsem ale netušil kolik práce
a různých fíglů to obnáší. A to se opravdu nepovažuji za někoho, kdo alespoň
trošku, zvládl tuto minilakýrnickou práci a budu nesmírně happy, když mě někdo
upozorní na chyby nebo doplní.
Pravidla hry:
Kastle pro RC auta se (většinou) vyrábějí z
folií z Lexanu, což je čirá plastová folie s “úžasnou” odolností. Proto se taky
Lexan používá jako neprůstřelná skla do bezpečnostních aut. Z důvodu ochrany
proti poškrábání laku se kastle stříká ZEVNITŘ. Cokoli tedy chceme nastříkat,
nějaký vzor, musíme postupovat od zadu. A naprosto nejjednodušší je začít od
nejtmavší k nejsvětlejší barvě. Pak máme snadnější práci se zamaskováním barev,
které nejsou 100% kryvé.
Mezi nejzákladnější pravidlo hry patří také ochrana zdraví. Spray vytváří při
nástřiku drobné mikroskopické částečky barvy které bez použití ochranného filtru
vdechujeme. Filtr lze nakoupit za pár korun. Nepodceňujte toto!!!
Co potřebuji:
Nic světoborného ale je toho dost.
- Kastle - Pokud chcete závodit, nic moc nevymýšlejte. Prostě se rozhlédněte
kolem co používají ostatní. Pokud nechcete závodit, tak si kupte tu, která se
vám líbí. Pro výdrž kastle při nárazech vycházejí lépe ty s méně ostrými
hranami.
- Airbrush pistole - Existuje řada výrobců a ještě větší řada typů. Ty
opravdu slušné začínají někde okolo 2500,-Kč. Většinou platí čím vyšší cena,
tím větší variabilita pistole, možnost udělat opravdu uzonkou čárečku. Více o
Airbrushování na http://www.darkart.cz/czech/airbrush_temata.htm
- Kompresor - Tady je velký výběr. Prostě nejjednodužší je si počkat na
nějakou akci v hypermarketech s kutilským zbožím. Základ je kompresor s
možností plynule volit propustný tlak k pistoli až do 4atmosfér a s pomocnou
tlakovou nádrží - to pro plynulý přísun stlačeného vzduchu.
- Barvy - Existuje řada výrobců barev a záleží jen na vás které si vyberete.
Po různých zkouškách jsem došel až k barvám firmy Parma - řadě FASKOLOR. Vodou
ředitelné barvy, široká barevná škála, solidní krytí i v malých vrstvách,
jednoduché čištění pistole, barvy jsou pro stříkání naředěny již po nákupu. Co
více si přát?
- Skalpely, pinzety, maskovací pásky, nůžky na lexan, masivnější nůžky s
rovnými břity, děrovač pro lexan.kastle, vykruhovač na lexan - Skalpely
alespoň ve dvou provedení - s bříškem a se špičkou. Maskovací pásky používám
TAMIYA a klasické malířské. Tamiya beru jako to nej co se dá u nás v ČR
sehnat. Dá se lehce řezat skalpelem, dá se po ní lehce kreslit tužkou a to
nejdůležitější - po odříznutí skalpelem je okraj ostrý - “bez chlupů”.
Malířskou pásku používám na zakrytí větších ploch. Má pouze jednu výhodu - je
levná. Vykruhovač na lexan není nezbytně nutný ale pomůže nám k jednoduššímu
vytvoření/vystřižení/vyříznutí podběhů karoserie.
- Ochranná folie - Pokud není lícní strana kastle chráněna igelitovou folií
je dobré si takovou ochranu vyrobit sami. Stačí k tomu svačinová folie, kterou
stačí přiložit ke kastli a “přefouknout” fénem na vlasy. Folie přilne ke
kastli a zamezí tak jejímu poškrábání nebo znečištění barvami.
- Návrh - Pokud chceme, aby se nám kastle líbila a sami nemáme uměleckého
ducha, tak raději nic nevymýšlejte. Sladit barvy tak, aby celá naše práce
nevyšla v niveč není opravdu snadné. A se vzorem také většinou platí, že v
jednoduchosti je síla. Porozhlídněte se po galeriích na netu a pokud narazíte
na nějakou která se vám líbí, najděte co možná nejvíce fotek této kastle.
- Prostor - A nakonec potřebujeme místo, kde v klidu můžeme tvořit. Místo
kde je okolo 20stupňů Celsia a kde můžeme zajistit bezprašnost.
Tak začneme:
Koupenou kastli ostříhneme pouze dokola, abychom ji mohli usadit na podvozek.
Práci nám usnadní nůžky na lexan - jsou pevné a mají zahnuté ostří ke
snadnějšímu vytvoření radiusů. K vytvoření děr je nejjednodušší použít děrovač
na lexan - rimer. Proč je toto prvním krokem? Kdo usazoval již nastříkanou
kastli, kdy neviděl na “body mounts” ví své. A ještě se k tomu trefovat na osy
náprav……… ;-)
Pokud máme usazenu kastli, můžeme si naměřit středy kol a vyříznout je
vykruhovačem nebo upižlat nůžkama. Zabrousíme smirkem ostré hrany, to abychom
nepřišli hned v první ostré jízdě o pneu, a jde se na pořádné vymytí
karoserie.
K vymytí použijeme “běžný” saponátový odmašťovač - manželka mi ho vždy s
neskrývaným nadšením půjčí a očekává, že se bude mýt nádobí……. Chyba lávky ;-)))
……………….. Po bublinkové koupeli karoserii pořádně
opláchneme a už se jejího vnitřku raději nedotýkáme. Nebo se o to alespoň budeme
snažit. Barva by na mastnotu nemusela dobře chytit. Po vyschnutí, kterému můžeme
pomoci fénem na vlasy, nalepíme krytí oken. Bývá většinou součástí sady obtisků.
V tento moment si musíme naplánovat jednu věc - budeme stříkat
obrysy oken, nebo použijeme nálepky?
Nálepky mají jednu jedinou výhodu a to tu, že máme méně práce.
Jinak běžně ne moc dobře drží na kastli a při kolizích dochází k jejich oděru.
Se stříkanými obrysy je více práce ale nejsme vázáni na tvar a barvu, kterou si
pro nás připravil výrobce karoserie. A to i s, většinou, nepřesností ve tvaru
krycí samolepky. Tuto nepřesnost musíme eliminovat dolepením krycí pásky.
Máme připravenu kastli. A co vzor, který jsme si vybrali? Někdo,
kdo je nadaný kreslíř, umí vzor nakreslit od ruky a to většinou lihovým fixem na
líc kastle. Já, naprostý diletant v kreslířské oblasti si musím pomoci něčím, co
je mě bližší - počítačová grafika. Speciálně vektorová grafika například pomocí
programu Corel Draw. Řada starších verzí byla dodávána v Lite podobě k různému
hardware.
Klasik praví - IT´S EASY!!!!
Dodávám: Když člověk ví jak na to. ;-)))))))
Importujeme fotku do programu
-
pokusíme se eliminovat úhel sejmutý fotografem tím, že srovnáme
osy záběru. Ne vždy se to povede na 100%. Ale co je vždy dokonalé?!
Nástrojem”tužka” obkreslíme linii vzoru. Nejlépe nám s tím
pomůže tablet a to i ten, který je grafiky považován za hračku. Je to
každopádně lepší, než kreslit myší. Ale taky to jde.
Vyhladíme křivky. A přizpůsobíme velikost vzoru dle velikosti
kastle.
Vzor vytiskneme na průhlednou samolepící folii. Já používám například tu od společnosti Zweckform
- Vzor nalepíme na lícní stranu karoserie.
- Do míst vzoru nalepíme na rub karoserie krycí pásku nebo naneseme vykrývací “tekutou gumu” a vyřízneme skalpelem
navržený vzor (pozn.: lehká ruka a velice ostrý skalpel je povinností. Ono i to male zaříznutí do lexanu je v něčem dobré - udělá to jakýsi kanálek, a tím se barvy oddělí a neslévají se. Takovej “manťák”. ;-)). Již v této fázi si musíme uvědomit to, že se stříká od nejtmavší k nejsvětlejší barvě.
- Pro jemné doladění přechodů, nebo pro opravu našich chyb, můžeme použít
produkt MASKOL nebo nějaký podobný výrobek. Co to je? Prostě guma v tekuté
podobě, která na vzduchu uschne, při stříkání nepropustí barvu a potom se
jednoduše odstraní.
- Po přípravě vzoru uděláme zakrytí plochy tak, abychom barvu nenacákali
tam, kam nechceme.
border=0>
|
- Jedna základní rada: - pro Airbrush platí - čistit, čistit a pak ještě
jednou čistit. A to vše. Pistoli, plochu na kterou stříkáme, ruce, kterými si
kastli držíme, ………. Prostě vše.
- Postupně přecházíme z jedné plochy na druhou. Ze tmavší na ty světlejší.
Postupně odebíráme krycí pásky.
- No a tak to děláme až do té doby než máme celou karoserii udělanou. Našeho
nového dravečka.
©2005 Technique by Šupsík sulc.vlada@volny.cz
|
