MS bylo obrovským zdrojem informací. A to jak těch závažných, tak i těch spíše zábavných nebo kuriozních
Tenhle příspěvek je věnovaný spíše těm druhým:-)
|
Nedá mi to, abych nezačal touhle fotkou.
Vždycky jsem se na tohohle “kolečkáře” těšil. Pavel Holub jako perfekcionalista nemá moc v oblibě mé lepenkové přepravky. A co už ho přímo irituje (což já na druhou stranu velice dobře chápu), je má potrhaná, vysloužilá “baskeťácká” taška, ve které nosím bez ladu a skladu naházené nářadí, krabičky se šroubky a jinou drobotinou, ale také i třeba svou svačinu:-D Na MS mě přinutil stát se modelářsky konformním a pořídit si plastovou přepravku s kolečky:-) Je tedy jasné, že v uniformitě přepravek podobných té mé, kterými byl prostor depa přepěchován, byl pro mě pohled na tento prostý přepravní prostředek balzámem pro mou duši:-D
|
|
Mému srdci blízký je i tenhle přepravní stojánek pro model poháněný spalovacím motorem, jehož součástí je i polohovatelný elektrický startér
|
|
Dá se říci, že kdykoli jsem šel kolem prezentace výrobků firmy AR Racing, neodolal jsem, abych se s nimi alespoň pohledem nepomazlil:-)
|
|
|
|
|
|
|
|
Ale rád jsem se zastavoval i u nejednoho závodního stroje, které mě přitahovaly jak estetičností svého zpracování…
|
|
…tak mírou bizardnosti - součástí zadní kyvné vidlice tohoto modelu je i mohutné lože motoru!:-)
|
|
S rostoucí dosahovanou maximální rychlostí modelů, začne mít na úspěch vliv řada faktorů, kterými se nebylo třeba doposud zabývat, a tak jsem fascinovaně pozoroval řadu borců s bezkontaktními teploměry, kterými zjišťovali tu teplotu asfaltu na dráze, tu teplotu pneumatik svého modelu…
|
|
… a vím, že nejenom já jsem mlsně pokukoval po návlecích udržujících teplotu pneumatik modelů na optimální teplotě:-)
|
|
|
|
|
Obrázek vpravo nahoře otvírá další oblast, kterou jsem se snažil mapovat - jsou jím makety jezdců:-)
Při volném tréninku mě na dráze zaujala postavička s vlajícími dlouhými blonďatými vlasy - jak vidíte, panenka Barbie našla další uplatnění:-D
|
|
Jak jsem vypozoroval, v oblasti “panáků” byly dva extrémní trendy - v tom prvém šlo o to mít ho “jiného”…
|
|
… v tom druhém (mně mnohem bližším - už jenom proto, že mě bytostně nebaví “panáka” vyrábět:-D) bez ohledu na estetično mít “panáka” nerozbitného:-D
|
|
|
|
|
Poslední, o čem se tu zmíním, jsou padáky - nejopotřebovávanější část modelu, zvláště na čelákovické dráze plné prudkých vraceček, které je třeba projíždět rychlostí blízkou nule, takže je obtížné nepřijít s padáky modelu do kontaktu s povrchem dráhy:-)
Odhadoval bych, že zhruba polovina modelů měla padáky kluzné, a to z plastu, většinou tvarované tak, aby při kontaktu s dráhou na ní spočívaly co největší plochou.
|
Druhá polovina padáků různé konstrukce se při kontaktu s dráhou odvalovala.
Na spodním obrázku stojí za zmínku i jakýsi padák na zádi modelu, který zjemňuje síly působící na jeho konstrukci při divokých kotrmelcích:-)
|
|
|
|
|
|
|
|
