Moje objevené “Ameriky”

Letošní zima, řekl bych, už skončila, a protože jsem v podstatě dennodenně sedlal svůj skútr HONDA SH150i, takže jsem v jejím průběhu najezdil jak na sněhu a ve sněhových chumelenicích, tak v mrazech, které letos potrápily i Prahu (osobní rekord mám -19°C při rychlosti 100 až 110km/hod. na dálnici) 4.000km, myslím si, že mohu na základě svých vlastních zkušeností popsat, co mi v tom úspěšně pomáhalo.
 
Dlužno úvodem zkonstatovat, že to, abych mohl na skútru jezdit bez ohledu na počasí bezpečně a více méně pohodlně, a to i v zimě, mě stálo zhruba stejně, jako samotný skútr (koupil jsem ho ojetý) :-) Pravdou ale je, že značnou část této investice budu využívat celoročně.
 
Doporučuji vaší pozornosti i následující příspěvek, ve kterém se věnuji úpravám skútru z hlediska jeho zimního provozování.
 

• 

  Začnu od nohou - nejprve jsem si, coby motocyklový hlupec, pořídil sněhule. Jenomže pak mi došlo, že první, o co se člověk na padajícím motocyklu pokouší opřít, jsou nohy a že sněhule mě možná ochrání před chladem, ale ne před enormními silami, kterým je mohou nerovnosti vozovky vystavit, a rozhodl jsem se koupit si motocyklovou obuv.
   
  A opět se potvrdilo, že všechno zlé je k něčemu dobré - protože mám velkou nohu a ještě s vysokým nártem, nepodařilo se mi sehnat levné “gumovky” do 2.000 Kč, ale pouze třikrát dražší TCX Infinity Gore-tex Motoboty, kteroužto volbu si teď nedokáži vynachválit :-) Kotník i chodidlo jsou silně chráněny a zpevněny, zároveň ale umožňují vcelku pohodlnou chůzi. Především ale Goretexová membrána (ta propouští pot, ale nepropouští déšť) v kombinaci s ponožkami od MOIRA vytváří mým nohám dokonalé pohodlí, a to jak v teple učeben školících středisek, tak i v těch největších mrazech :-)

• 

  Podobně hloupě jsem postupoval při koupi oblečení - naivně jsem si myslel, že postačí jen koupit si oblečení do deště, tzv. “nepromoky”. Naštěstí mi včas došlo, že takové oblečení mě sice ochrání před nepřízní počasí, ale při pádu mou kůži ani kosti neochrání. A tak jsem nainvestoval několikanásobné sumy do kvalitního třívrstvého (navrchu je mechanicky odolná textilie, další vrstva je nepromokavá a nejblíže tělu je tepelně odolná vrstva) textilního oblečení s odepínatelnými vrstvami a s chrániči kloubů :-)
   
  Stejně jako loni i letos opět při největších mrazech jako účinný doplněk posloužilo funkční prádlo MOIRA

• Ne snad hloupě, ale rozhodně značně naivně jsem postupoval při koupi přilby. Vzhledem k tomu, že to byla úplně první investice, dalo by se to pochopit :-D Nicméně mně se stále více v té souvislosti vybavuje tchánova zásada, že není tak bohatý, aby kupoval levné věci! :-) U mé první, levné přilby jsem se musel proti zamlžování hledí zevnitř bránit speciální tekutinou - ta ale vydržela ve vlhku bránit zamlžení vždy jen hodinku nebo dvě, takže kdybych si včas nepořídil přilbu novou, velmi brzy bych za tekutinu zaplatil tolik, jako jsem zaplatil právě za tuto novou přilbu :-D
   
  I když nové kvalitní přilby jsou všeobecně vybavovány systémem PINLOCK…

• 

  Součástí nepříjemné zkušenosti s pneumatikami METZELER „Fellfree Wintec“, které mě zradily na slabé vrstvičce sněhu bylo, že mrazem zkřehlé plasty, které se v důsledku pádu při nízké rychlosti dostaly do kontaktu s vozovkou a které by se při tomtéž pádu v létě při nejhorším jen poškrábaly, popraskaly tak, že je bylo třeba kompletně vyměnit, čímž mi vznikla dodatečná škoda v řádu tisíců Kč :-(
   
  Jak je vidět z obrázku, vyřešil jsem to dodatečnou instalací padacích rámů, které mi vyrobila firma MOTOLIVE. Shodou okolností těsně po jejich instalaci mi skútr při chybné manipulaci s ním upadnul, aniž by došlo k třeba i jen sebemenšímu kontaktu plastů s vozovkou :-)

Jednou z mých fóbií je i strach z toho, že mě někdo přehlédne a “sestřelí” ze zadu:-) Doplnil jsem proto svůj skútr o zadní mlhové světlo. Praxe pak prokázala, že za letních ranních mlh, v podzimních plískanicích i zimním hustém zimním sněžení jeho pronikavý svit o mě informoval řidiče za mnou (oproti standardnímu koncovému světlu) s dostatečným předstihem!

• 

  V době mého mládí neexistovaly zimní motocyklové rukavice, a tak mám z té doby problémy s prokrvováním se prstů, které mi velmi rychle křehnou :-( Nejprve jsem se to pokusil vyřešit koupí neoprenových návleků na řidítka od firmy Tucanourbano - jsou to takové velké jakoby palčáky natrvalo nasazené na řidítka. Jak se ale ukázalo, dokáží ruce ochránit před intenzivním ochlazováním v důsledku náporu studeného vzduchu, ale uvnitř zůstává teplota, resp. chlad okolního vzduchu, takže i v zimních rukavicích mi při delší cestě prsty nakonec přesto zkřehly :-( Situaci nakonec úspěšně vyřešila, jak popíši dále, instalace plexi štítu a vyhřívaných rukojetí. Přesto, když udeřily silné mrazy, prokázaly tyto návleky, právě v kombinaci s vyhřívanými rukojeťmi, své opodstatnění :-)

• 

  Zkušenost s neoprénovými návleky, které nedokázaly zabránit zkřehnutí a s tím spojenou nepříjemnou bolestí mých prstů, a to už při teplotách vzduchu kolem 10°C, a vědomí, že chci jezdit i za mrazů, mě vedla k investici do ohřívaných rukojetí řidítek tak, jako je tomu např. i u sněžných skútrů. Investice cca 2.500Kč (i s montáží) se v mém případě ukázala jako VELICE rozumná! :-D

• 

  Blíží se mi šedesátka, a tak jsem se smířil s tím, že mé ježdění na motocyklu bude postrádat mladickou dynamiku i nerozvážnost, a začal jsem naplno vychutnávat své “strejcovské” poježdění si :-D V důsledku toho jsem si místo endura, o kterém jsem snil, koupil právě skútr HONDA SH150i, který svými 16″ koly vytváří iluzi jízdy na skutečném motocyklu, ale zároveň svým variátorem nabízí v možných mezních situacích vždy optimální silové poměry na hnacím kole, takže nemusím při jejich řešení ztrácet čas řazením potřebného rychlostního stupně.
   
  A stejně jako jsem přestal pohrdat automatickou převodovkou na motocyklu, pro zvýšení svého požitku ze “strejcovského” poježdění si jsem si s přibývajícími podzimními plískanicemi opatřil ochranný pexi štít. Musím zdůraznit, že jsem byl překvapen, jak MOC vzrostlo mé pohodlí! :-)
   
  Každopádně instalace i provoz plexi štítu má i svá úskalí, a tak mu věnuji samostatný příspěvek :-)

• Pokud hodláte jako já využívat svůj skútr nebo motocykl celoročně a chcete se na něm pohybovat co nejbezpečněji a co nejpohodlněji, mějte to už na mysli při koupi ochranných pomůcek (přilby, obuvi i oblečení), abyste jejich nákup zbytečně nezdvojovali;
• tou ale nejzásadnější a nezbytnou investicí z hlediska vaší bezpečnosti je koupě a instalace zimních pneumatik!
• Sám pak považuji za rozumné využít současného technologického pokroku ke zpříjemnění pobytu na skútru (motocyklu), jako je “funkční” prádlo (např. MOIRA), Goretexová membrána, vyhřívané rukojeti řidítek a pod., ale i již dříve osvědčené prvky, jako je např. ochranný plexi štít.