Moje objevené “Ameriky”

V souvislosti se svou pří s adminy RCAUTA.net ohledně zastavování malého modelářského spalovacího motoru ve mně slůvko “kompres”, kterým se jeden z nich “odborně” oháněl, evokovalo vzpomínku na dobu mého mládí a dekompresní ventil motoru mopedu Stadion.

Blížýící se jaro ve mně vyvolává touhu dokončit přestavbu REVA na REVO CRAWLER, a tak jsem ze starého webu na nový přetáhl popis mé verze vypínatelné uzávěrky diferenciálu

Citací dialogu Voskovce a Wericha, na kterém demonstrovali umění “přehodit výhybku divákova myšlení”, aby ho lépe dovedli k pointě gagu na jevišti (jistě většina z nás zná scénu z filmu “Svět patří nám”, jemuž předlohou byla hra “Rub a líc”, kdy Voskovec zbavuje těmi nejkrkolomnějšími způsoby Wericha mříže, kterou má na krku, a mj. do ní i buší obrovskou palicí - bez odmlky a dotazu “Všechny?!” se diváci téměř nesmáli, kdežto po odmlce a dotazu lehlo hlediště pravidelně smíchem), jsem si dovolil uvést návod jak smontovat zubové čerpadlo. Uvedený postup lze totiž s úspěchem použít na jakákoli zařízení, kde rotují nějaké součásti a je třeba přesně vymezit jejich vzájemné vůle nebo osy jejich rotace.

čumí!:-D A tak, když už jsem čuměl, čuměl jsem objektivem kamery, a z toho, co jsem takto “vyčuměl” jsem vytvořil miniportrét mého kamaráda, celkového vítěze juniorské kategorie modelů 4WD MiniOffroad Čelákovice 2007/2008.

V souvislosti s mou vzpomínkou na MDŽ, která mi asociovala definici lásky (mít rád) dr. Plzáka “tří S”, jsem si vzpomněl na jeden ze dvou mých nejoblíbenějších apokryfů (současně s “Agathon čili o moudrosti“) Karla Čapka, “Romeo a Julie”, a tak jsem ho pro svůj web zdigitalizoval a přidal ho mezi ostatní literární skvosty.

“Za vším hledej člověka”, to se mi kdysi snažil naznačit jeden velice slušný člověk, když se mnou telefonicky hledal závadu na PC, která se projevovala pouze u jedné paní. Tehdy, když už jsme vyzkoušeli vše možné i nemožné, smutně zkonstatoval: “Tady už není jiná možnost, než hledat závadu mezi sedačkou a klávesnicí” Konečně posuďte sami, kde jsem našel závadu, když se mi “zbláznil” model a dostal epileptický záchvat

Láska není v jednorázových gestech, ale v trvalém upřímném prožívání. Z mého pohledu to nejlépe nadefinoval doktor Plzák svými “třemi S” - mohu si být jist tím, že mám někoho rád, když se mi po něm Stýská, Soucítím s ním a mám o něho Starost. Má vzpomínka na MDŽ se týká především těch, kteří neexistenci těchto citů zakrývají falešnými jednorázovými gesty.

s oblibou říkával můj kamarád:-) To třeba, když např. kladivem (v podstatě si celý svůj “bastlící” život vystačí s kombinačkami a kladivem) přetínal masivní trámek na přesnou míru. Já do takového extrému chodím málokdy, ale velmi rád dávám věcem, které již posloužily nebo dokonce dosloužily, “nový život”. Nejraději tím, že je nechám plnit funkci pro ně zcela nečekanou. Například, když obyčejná krabička, sloužící jako ochranný přepravní obal, se drobnou úpravou stane montážním stojánkem pro RC model automobilu v měřítku 1:18.

To, po čem marně pátrají vědci celého světa, objevila má vnučka hned na první pokus:-)

Jen málokterý offroad mě “bere” tak, jako právě tank T34. Miniaturní modely VsTanků v měřítku 1:43 mě hladí po duši snad ještě více, než mikro vrtulník PiccoZ. Dnes vám nabízím povídání o RC mikro modelu VsTanku T34/85, jeho technická data i porovnání s RC modelem tanku TRUMPETER T34/85 v měřítku 1:16. A jako bobónek na konec video jízdy RC mikro modelu VsTanku T34/85 po klávesnici počítače, která funguje jako ideální “tankodrom”.

Když jsem po té, kdy jsem s dost velkým úsilím a pro mě nezvyklou pečlivostí dokončil svou první lexanovou karoserii, zaslechl z úst zkušených modelářů slova: “Karoserie je spotřebák!”, byl jsem tím poněkud zaskočený. Ale to jen do okamžiku, kdy jsem s modelem předvedl jeho první kotrmelce. Od té doby věnuji tvorbě nové lexanové karoserii jen přiměřené úsilí, ale i finance.

Při barvení nové lexanové karoserie svého modelu jsem si vyráběl i vlastní obtisky. Tentokráte jsem použil současnou technologii. Koho by to zajímalo, může si přečíst i návod na technologii z dob mého mládí.

Nejsem nejspíš typický chlap, protože se nestydím zeptat na cestu a návody k použití úskostlivě schraňuji, byť to není má zamilovaná četba. Díky své jazykové (ne)vybavenosti pak vítám jakoukoli pomoc překladatelů. Jste-li na tom podobně a vlastníte RC model automobilu Traxxas Revo, jistě uvítáte překlad nejdůležitějších kapitol jeho návodu z pera Petra Škalouda.

PitPassovy rady a návody na tuning, či přestavbu modelů Traxxas Revo v překladu Petra Škalouda mohou být inspirací i pro majitele jiných offroadových RC modelů automobilů. Přesvědčte se sami.

Pustil jsem se do výroby nové karoserie pro své “ZKáčko“, a tak oprašuji své znalosti