Moje objevené “Ameriky”

9. kapitola Tří mužů ve člunu Jerome Klapka Jerome je jednou z mých nejoblíběnějších - popis chování lidí i koníčkování mě extrémě fascinuje svou aktuálností:-) Při jejím čtení se mi vždy vybaví dialog (viz, titulek téhle anonce) nad lanem Voskovce s Werichem ve filmu Pudr a benzin:-D

Stále oblíbenější RC modely offroad automobilů v měřítku 1:6 a 1:5 jsou poháněny benzinovými motory obdobnými těm, které pohání motorové pily, kosy nebo křovinořezy. Jejich majitelům proto může někdy přijít vhod má zkušenost jak nastartovat takový motor po delší odstávce, kdy palivový systém motoru totálně vyschne.

Snad vám bude prospěšný některý z návodů k obsluze několika nabíječů, které doposud prošly mýma rukama.

Soudě dle historek v 8. kapitole Tří mužů ve člunu Jerome Klapka Jerome (počínaje “chytráky” na břehu řek při táboření vodáků, ale i těmi, kdož předstírají, že “vědí, o čem je řeč”, resp. zpěv, konče), pak asi ano:-)

Je to pro začínajícího RC modeláře podobné dilema, jako rorhodování, zda elektru nebo “čuďák”. Pokusil jsem se proto opět vyjmenovat příslušná pro a proti.

Každý, kdo chce začít s RC modely aut, především offroady velikosti 1:10 (dnes vlastně už i 1:16) a většími stojí před takovým rozhodnutím. Snad můj pokus vyjmenovat pro a proti, mu jeho situaci usnadní:-)

Občas to tak na první pohled vypadá - jako např. pohled na Trophy truck řítící se cestou, a především necestou, kdy karoserie jakoby nad terénem plula, zatímco kola a nápravy řízené počítačem divoce kmitají, jak kopírují terén.

Nedávné nepokoje v Litvínově a zároveň zvýšená návštěvnost Čapkovy “Knihy apokryfů” na mém webu mě přiměly k digitalizaci dalšího aporyfu - Thersites.

Pokaždé, když si od Karla Čapka něco přečtu, ev. zhlédnu nějakou filmovou adaptaci jeho díla (jako např. nedávno v TV vysílaný “Krakatit”), nedokáži se ubránit fascinaci nad jeho jasnozřivostí. Dnes bychom možná mohli říci, že byl dokonalým prognostikem:-)

Jak je patrné z mého popisu montáže tuningových poloos na RC model KYOSHO Half8 - Mini Inferno 1/16, tak tahle redukce mi, kromě toho, že mu zvětšila rozchod, umožňuje používat pro můj model i kola z větších modelů v měřítku 1/10.

Vždy, když čtu úvodní popis anglických “pravodáků” v moulseyském zdymadle v úvodu 7. kapitoly Tří mužů ve člunu Jerome Klapka Jerome, vybaví se mi lávka pro pěší pod zámkem v Českém Krumlově, která je ideálně situovaná nad jezem a zvláště v létě je se tu stále nač dívat. Podobně jako řeka, po které se plaví, je tu k vidění jakoby stále stejný, ale ve skutečnosti nikdy se neopakující proud lodí, jejichž osádky před zraky a k pobavení diváků na lávce zdolávají rozmanitými způsoby překážku, kterou jim tu Vltava přichystala …

A tak jsem pro návštěvníky svého webu návod jak se na něm orientovat

Mnou dobře zamýšlená sekce “návodů k použití” se ne a ne plnit. Ne, že by nebylo čím, ale nějak prostě nestíhám:-) Po dlouhé době přidávám návod víceúčelového regulátoru střídavých (bezuhlíkových) motorů GM-RACING GM-GENIUSSPORT 30R, a to jak v původní verzi německé, anglické a francouzské, tak i české.

Protože nejsem znalec anglické historie, začátek obvykle rychle přelítnu, ale závěrečná historka 6. kapitoly Tří mužů ve člunu Jerome Klapka Jerome mě vždy pobaví. Ten pocit totálního zabloudění jsem sám již také zažil, když jsem se místo v Kynšperku ocitnul v Kynžvartě, což je historka, kterou jsem sice vyprávěl kdekomu, ale “literárně” jsem jí ještě nezpracoval … Tak snad příště …:-)

Je to mé oblíbené téma i životní krédo: Věci i děje kolem nás se dějí více méně nezávisle na nás a je jen na nás, zda se z nich budeme radovat, budeme z nich nešťastní nebo nám budou lhostejné:-) Navíc naše radost, kterou jsme již prožili, je to, co nám už nikdo, kromě nás samých:-), nemůže sebrat.
Posuďte sami při čtení mých prvních dojmů z mého RC modelu KYOSHO Half8 (elektropohon) - Mini Inferno 1/16, jak se mi to daří:-)

Miluji závěr 5. kapitoly Tří mužů ve člunu Jerome Klapka Jerome. Při každém svém dalším pročítání této knížky se na tuhle partii těším. Jako kluk jsem toto líčení bral jako verbální crazy komedii. Teprve, když jsem se po čase dozvěděl, že v Anglii té doby existovalo několik soukromých železničních dopravců, pochopil jsem, že jen s humornou nadsázkou autor popisuje reálný stav a radoval se z monopolu našich státních drah a jednoznačnosti jízdních řádů (aniž bych si lámal hlavu tehdejšími obvyklými zpožděními vlaků). Nicméně v současné době, kdy státní dráhy ruší pro ně nerentabilní trati, kdy na těchže tratích, pokud je tam připuštěn, soukromý dopravce dokáže fungovat a kdy se státní dráhy zdráhají (jak jinak, když jsou to “dráhy”:-D) pustit soukromé dopravce jinam, než na nerentabilní trati, si už svým uspokojením nad jejich monopolem moc jistý nejsem …